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栏目:新闻资讯 发布时间:2024-04-27 
近些年,复古摩托车风潮席卷全球, 国内外各大品牌也在不断推出自家复古摩托风格车型 ,而目前在售的复古摩托车大多数以跨骑式摩托车为主,其中也不乏有像VESPA这样主打复古踏板

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近些年,复古摩托车风潮席卷全球,国内外各大品牌也在不断推出自家复古摩托风格车型,而目前在售的复古摩托车大多数以跨骑式摩托车为主,其中也不乏有像VESPA这样主打复古踏板摩托车的品牌。

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提到复古“铁壳”踏板摩托车,大家可能会想到VESPA,其实采用全金属车身的复古踏板摩托车不只有VESPA一个品牌,我们今天说的Royal Alloy同样来自欧洲,它也是主打复古铁壳踏板车的品牌。

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Royal Alloy来自英国,其品牌背后承载着深厚的英式MODS(摩登)骑行文化。精湛的金属车身完美复刻了上世纪的踏板摩托车外形,在保留经典元素的前提下,用更好的材质和先进的技术来提升车辆品质,引领新一轮的英式MODS(摩登)风潮。

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备注:MODS(摩登)族的定义是崇尚激情生活、注重外貌,本身致力于“好看”“被看”,他们的配饰引领流行风尚。穿着剪裁得体的正装,再骑上经典的铁壳踏板摩托车,是当时MODS族追求的梦想。

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2018北京国际汽车展览会上,Royal Alloy也携GP 200车型与广大车迷见面,让我们走进北京车展Royal Alloy展台,一同看看这台MODS(摩登)范儿十足的踏板车。

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看到GP 200的第一眼,你就能感觉到一股浓浓的复古味道,它保持了上世纪五、六十年代经典欧式踏板车造型,经典中又带有些许艺术气息,这种感觉,仿佛带你穿越回到当时那个不羁的年代。

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GP 200大部分车身采用金属材质制成,聊到这里,你是不是会认为金属材质车身会很重?其实不然,GP 200在拥有一身“金属盔甲”的前提下,重量仅142KG,与同级别踏板车重量基本相同。

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动力方面,Royal Alloy GP 200搭载一台DOHC四气门181cc水冷发动机,最大功率13kW/8500rpm,最大扭矩16.4N·m/7500rpm,同时官方还宣称GP 200拥有不到3L的油耗,从发动机参数上看,GP 200在同等排量踏板车型中可以算上乘水准。(当然这些只是官方数据,我们随后还会推出详细的试驾测评。)

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舒适性方面,GP 200前减震形式与以往常见踏板车有所不同,采用前两根双弹簧液压可调减震器,看上去给人的第一感觉就像是两根后减震器装在了前面,具有非常高的辨识度。

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后减震器选用两根预载可调弹簧液压减震,两根后减震器藏入宽大的金属车身内。

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GP 200的座垫可以根据个人喜好选择两段式和一体式两种形式,座垫材质官方称选用意大利进口合成皮材质包裹,实际的乘坐体验表现好,座垫软硬适中,颜色、材质和缝制工艺也显得很有格调。

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一体式座垫

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两段式座垫

说到座垫,这台车的一个缺点也自然显露出来,GP 200没有以往常见踏板车的座桶储物空间,但座垫下配备了一个可容纳10.5L的油箱,虽然没了座桶储物空间,但超大油箱配以超低油耗,带来的超长续航还是可以弥补一下车迷的心。

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安全性方面,GP 200配备前单向双活塞卡钳、后单向单活塞卡钳、前后220mm刹车盘以及来自博世的ABS防抱死系统,这套制动系统虽然不算是高配置,但日常安全骑行还是足够的。

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GP 200除了座垫qy球友会体育可以选择以外,车头大灯也是可以选择经典的方头卤素灯和现代感十足的圆形LED车灯。(详细坐垫和车灯的选择请咨询当地经销商。)

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方头卤素灯

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圆形LED车灯

仪表部分采用液晶的仪表盘,行车数据显示全面、清晰,仪表底色为淡黄色,从视觉上增加了一些复古感觉。

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全车唯一的储物空间,就是前面板后方那一小块储物格了,储物格内还配备一个USB插口。

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全车唯一的储物空间

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后座脚踏采用可折叠式设计,轻轻一按便可弹出。

GP 200为水冷发动机,水箱被安装到脚踏板下方,并有一定离地间隙,保证散热的同时,通过性也没有受到太大影响。

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GP 200市场售价:3.68万元人民币

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参数:

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本次北京车展Royal Alloy除了带来了新车型GP 200以外,来自北京的Royal Alloy经销商还为大家带来了四辆用GP 200定制改装的踏板车,供各位车迷欣赏。

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复古MODS风格改装

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都市通勤改装

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Scrambler风格改装

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Touring风格改装